Вкладыш насоса ПЭ 100-53

Назначение

Ответственный элемент подшипникового узла многоступенчатого центробежного питательного насоса ПЭ 100-53. Предназначен для обеспечения надёжной опоры вала, восприятия радиальных нагрузок от роторной группы, формирования стабильного масляного клина в подшипнике скольжения, минимизации трения и износа сопрягаемых поверхностей, а также для отвода тепла от зоны контакта вала и подшипника. Исполнение «Узел» указывает на сборочную конструкцию: стальная основа с залитым антифрикционным слоем (баббит, бронза или композиционный материал), что обеспечивает высокую несущую способность и длительный ресурс при работе с питательной водой под давлением до 5,3 МПа и температурой до +160 °C.

Принцип работы

Вкладыш устанавливается в расточку корпуса подшипника насоса и работает в паре с шейкой вала. При вращении ротора между поверхностью вала и антифрикционным слоем вкладыша формируется масляная плёнка, обеспечивающая жидкостное трение и разделение металлических поверхностей. Точная геометрия рабочей поверхности, оптимальный радиальный зазор и материал с высоким коэффициентом теплопроводности обеспечивают стабильную работу подшипника, эффективный отвод тепла и минимизацию износа даже при пусковых режимах и кратковременных нарушениях смазки.

Технические характеристики

Габаритные размеры

Вкладыш выполнен в виде разъёмного или неразъёмного цилиндрического элемента с антифрикционным рабочим слоем. Ориентировочные параметры (с учётом массы 5,25 кг и типоразмера насоса ПЭ 100-53):

• Наружный диаметр: 90–120 мм

• Внутренний (рабочий) диаметр: 60–85 мм

• Осевая длина: 50–80 мм

• Толщина антифрикционного слоя: 1,5–3,0 мм

Точные геометрические параметры, допуски на посадочные поверхности, конфигурация смазочных канавок, отверстий для подвода масла и фиксирующих элементов строго определяются чертежом У02-71.221.00. При подборе детали обязательно указывать номер чертежа и позицию установки (опорный/упорный подшипник).

Конструктивное использование и монтаж

Вкладыш устанавливается в расточку корпуса подшипника насоса ПЭ 100-53. В разъёмных конструкциях применяются верхняя и нижняя половины, фиксируемые от проворачивания штифтами или замковыми выступами. Работает в едином узле с валом, системой смазки и уплотнениями.

Требования к монтажу:

• Обязательная очистка посадочного места корпуса подшипника от загрязнений, старой смазки, окалины и заусенцев;

• Контроль геометрии расточки (отсутствие эллипсности, конусности, рисок); шероховатость Ra ≤ 1,6 мкм;

• Проверка прилегания вкладыша к корпусу: пятно контакта не менее 70–80% по площади;

• Контроль радиального зазора между вкладышем и шейкой вала с использованием свинцовых проволок или индикаторных приспособлений; зазор должен строго соответствовать значениям в паспорте насоса;

• Нанесение чистого индустриального масла на рабочую поверхность вкладыша и шейку вала перед сборкой;

• Равномерная затяжка крепёжных болтов крышки подшипника крест-накрест с контролем динамометрическим ключом;

• Запрещается прилагать ударные нагрузки при монтаже во избежание повреждения антифрикционного слоя;

• После сборки проверить свободное вращение вала вручную, отсутствие заеданий и повышенного трения;

• Перед пуском обеспечить подачу смазки в подшипниковый узел и контроль давления в системе смазки.

Область применения

Деталь предназначена для эксплуатации в составе питательных насосов серии ПЭ 100-53 на промышленных объектах энергетики:

• тепловые электростанции (ТЭЦ, ГРЭС) — в системах питательной воды котлов;

• атомные электростанции (АЭС) — во вспомогательных контурах питания;

• котельные промышленного и коммунального назначения;

• системы подпитки, рециркуляции и деаэрации теплоносителя;

• объекты с высокими требованиями к надёжности и бесперебойности подачи питательной среды.

Рекомендуется для работы с индустриальными маслами в системе смазки при температуре окружающей среды от −40 °C до +50 °C и температуре питательной воды до +160 °C.

Срок эксплуатации и диагностика

• Нормативный ресурс: 8–12 лет или 20 000–30 000 моточасов

• Факторы снижения ресурса: работа с загрязнённой или недостаточной смазкой, перегрев подшипникового узла, попадание воды или питательной среды в контур смазки, абразивные частицы в масле, нарушение соосности вала, вибрационные нагрузки сверх допустимых, частые пуски/остановы без достаточной смазки

• Признаки критического износа: повышенная температура корпуса подшипника (ΔT > 15–20 °C относительно нормы), увеличение вибрации, появление металлической стружки в масле, характерный шум или стук в зоне опоры, падение давления в системе смазки, видимые дефекты антифрикционного слоя (выкрашивание, оплавление, задиры)

• Рекомендация: при замене вкладыша проводить комплексную диагностику шейки вала (шероховатость, геометрия, отсутствие задиров), корпуса подшипника, системы смазки и уплотнений; поверхность вала в зоне контакта должна иметь шероховатость не хуже Ra 0,8 мкм; рекомендуется заменять вкладыши комплектом (верхний/нижний) и одновременно менять масло в системе смазки