Описание

Подробности

Назначение
Ответственный элемент подшипникового узла (подшипника скольжения) двухступенчатого пластинчато-роторного вакуумного насоса 2НВР-250Д. Предназначен для опоры ротора, восприятия радиальных нагрузок, поддержания точных зазоров и обеспечения плавного вращения вала в масляной среде.

Принцип работы
Вкладыш устанавливается в гнездо корпуса подшипникового узла. При подаче вакуумного масла и вращении вала между антифрикционной поверхностью вкладыша и шейкой вала формируется гидродинамическая масляная плёнка. Это исключает сухой контакт, снижает коэффициент трения, обеспечивает эффективный отвод тепла и гашение микровибраций. Прецизионная обработка рабочей поверхности и строгий контроль радиального зазора гарантируют стабильную работу роторной группы на всех режимах нагрузки.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Номер чертежа	ЩП8.214.201-00 2
Материал исполнения	Антифрикционная бронза (БрОЦС 5-5-5 / БрАЖ 9-4) / биметаллический сплав (по исполнению)
Масса	0,30–0,65 кг (определяется по факту взвешивания)
Рабочая температура	от –20 °C до +100 °C (в масляной среде)
Допустимое удельное давление	до 10–15 МПа
Скорость вращения вала	до 500–750 об/мин (линейная скорость до 6 м/с)
Тип подшипника	Скольжения (разъёмный/неразъёмный вкладыш)
Шероховатость рабочей поверхности	Ra ≤ 0,8 мкм
Совместимые среды	Вакуумное масло, атмосферный воздух, инертные газы, слабоагрессивные пары

Габаритные размеры (типовые)

Внутренний (рабочий) диаметр составляет 60–80 мм, наружный (посадочный) диаметр — 75–95 мм, ширина вкладыша — 40–60 мм. Расчётный радиальный рабочий зазор находится в диапазоне 0,05–0,12 мм. Точные геометрические параметры, допуски на посадочные размеры, наличие смазочных канавок и замков против проворота строго определяются чертежом ЩП8.214.201-00 2 и могут различаться в зависимости от позиции установки (передний/задний подшипник) и ревизии насоса. При подборе обязательно указывать номер чертежа.

Конструктивное использование и монтаж

Вкладыш запрессовывается или устанавливается с фиксацией в подшипниковое гнездо корпуса насоса 2НВР-250Д. Формирует опорную поверхность для вала ротора. Конструкция предусматривает систему смазочных отверстий/канавок для равномерного распределения масла и отвода тепла.

Требования к монтажу:

Обязательная очистка посадочного гнезда и поверхности вала от загрязнений, нагара и следов коррозии;
Проверка геометрических размеров гнезда и вала микрометром/нутромером для обеспечения расчётного зазора;
Запрессовка вкладыша с использованием специальной оправки, обеспечивающей равномерное усилие по наружному диаметру (запрещены удары по рабочей поверхности);
Фиксация от проворота (замки/штифты) согласно чертежу;
Нанесение тонкого слоя вакуумного масла на рабочую поверхность перед сборкой;
После монтажа обязательна проверка свободного вращения вала без заеданий и повышенного сопротивления.

Область применения

Деталь предназначена для эксплуатации в составе двухступенчатых пластинчато-роторных вакуумных насосов серии 2НВР-250Д на промышленных объектах:

химическая и нефтехимическая промышленность;
пищевое и фармацевтическое производство;
системы вакуумной упаковки, сушки, дегазации, пропитки и напыления;
машиностроение, металлургическое и энергетическое производство;
лабораторное и научно-исследовательское оборудование;
полиграфическое и упаковочное производство.

Рекомендуется для работы в масляной среде при умеренных температурных режимах и соблюдении регламентов технического обслуживания.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 8000–15 000 моточасов (зависит от качества масла, нагрузки и чистоты газовой среды)
Факторы снижения ресурса: работа с загрязнённым или деградировавшим маслом, сухой ход при пуске, перегрев подшипникового узла, радиальные биения вала сверх допустимых, абразивные частицы в масле, перекос при монтаже
Признаки критического износа: повышенная вибрация и нагрев корпуса в зоне подшипника, увеличение радиального зазора (люфт вала), появление металлической стружки или тёмного осадка в масле, задиры и потёртости на рабочей поверхности вкладыша
Рекомендация: при замене вкладыша проводить комплексную диагностику шейки вала (при необходимости шлифовка до ремонтного размера), проверку соосности подшипниковых гнёзд, замену масла и фильтров; рекомендуется заменять вкладыши парой (передний/задний) для равномерного распределения нагрузок