Описание
Подробности
Назначение
Ответственный силовой элемент центробежного насоса Д 2000-21 двустороннего входа, обеспечивающий передачу крутящего момента от электропривода к рабочему колесу и формирование гидравлического напора. Предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок от роторной группы, поддержания точной соосности подшипниковых опор и уплотнений, а также для обеспечения длительной безаварийной работы агрегата в режимах промышленной эксплуатации. Относительно низкая масса (41,50 кг) указывает на компактное исполнение вала, оптимизированное под конкретную модификацию насоса серии Д 2000-21.
Ответственный силовой элемент центробежного насоса Д 2000-21 двустороннего входа, обеспечивающий передачу крутящего момента от электропривода к рабочему колесу и формирование гидравлического напора. Предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок от роторной группы, поддержания точной соосности подшипниковых опор и уплотнений, а также для обеспечения длительной безаварийной работы агрегата в режимах промышленной эксплуатации. Относительно низкая масса (41,50 кг) указывает на компактное исполнение вала, оптимизированное под конкретную модификацию насоса серии Д 2000-21.
Принцип работы
Вал устанавливается в подшипниковые опоры корпуса насоса, соединяется с приводом через муфту и передаёт вращающий момент на рабочее колесо. При работе прецизионные посадочные шейки, термообработанная поверхность материала 45-3ГП-М1 и заводская динамическая балансировка обеспечивают минимальное биение, равномерное распределение напряжений по сечению вала и стабильное положение ротора в подшипниках. Конструкционная сталь повышенной чистоты с контролируемым термоупрочнением гарантирует высокую усталостную прочность, износостойкость и стойкость к динамическим нагрузкам.
Вал устанавливается в подшипниковые опоры корпуса насоса, соединяется с приводом через муфту и передаёт вращающий момент на рабочее колесо. При работе прецизионные посадочные шейки, термообработанная поверхность материала 45-3ГП-М1 и заводская динамическая балансировка обеспечивают минимальное биение, равномерное распределение напряжений по сечению вала и стабильное положение ротора в подшипниках. Конструкционная сталь повышенной чистоты с контролируемым термоупрочнением гарантирует высокую усталостную прочность, износостойкость и стойкость к динамическим нагрузкам.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
|
Номер чертежа
|
Н06.011.50.02
|
|
Материал исполнения
|
45-3ГП-М1 (сталь 45 повышенной чистоты, с термоупрочнением)
|
|
Масса
|
41,50 кг
|
|
Рабочая температура
|
от –40 °C до +80 °C (перекачиваемая среда)
|
|
Номинальная частота вращения
|
до 1450–3000 об/мин (уточняется по паспортным данным привода)
|
|
Твердость рабочих поверхностей
|
HRC 40–48 (закалённые шейки и посадочные зоны)
|
|
Шероховатость посадочных поверхностей
|
Ra ≤ 0,8 мкм
|
|
Класс динамической балансировки
|
G6.3 (по ГОСТ ISO 1940-1)
|
|
Тип соединения с приводом/колесом
|
Шпоночное / конусное с фиксацией стопорной гайкой
|
|
Совместимые среды
|
Вода, технические жидкости, слабоагрессивные среды
|
Габаритные размеры (типовые)
Вал выполнен в виде многоступенчатой детали с центральным рабочим поясом, подшипниковыми шейками, посадками под уплотнения и концевым приводным участком. Ориентировочные параметры для насоса Д 2000-21 (с учётом массы 41,50 кг):
- Общая длина вала: 650–950 мм
- Диаметр опорных шеек под подшипники: 55–75 мм
- Диаметр посадочного места под рабочее колесо: 65–90 мм
- Диаметр посадочного места под муфту привода: 50–70 мм
- Длина шпоночных пазов: 50–90 мм
Точные геометрические параметры, радиусы переходных галтелей, размеры резьбовых хвостовиков, спецификация поверхностного упрочнения и допуски на соосность строго определяются чертежом Н06.011.50.02. При подборе детали обязательно указывать номер чертежа и заводскую ревизию насоса.
Конструктивное использование и монтаж
Вал насоса Д 2000-21 устанавливается в корпус на подшипники скольжения или качения, центрируется по буртам и фиксируется от осевого смещения регулировочными гайками или стопорными кольцами. На ступицу монтируется рабочее колесо с контролем натяга, на приводной конец – полумуфта.
Требования к монтажу:
- Проверка соосности подшипниковых гнёзд и геометрии корпуса индикаторными средствами или лазерным выравнивателем (допустимое отклонение ≤ 0,05 мм);
- Тщательная очистка всех посадочных поверхностей от консервационной смазки, окалины, заусенцев и продуктов коррозии;
- При массе 41,50 кг рекомендуется использование грузоподъёмных приспособлений или монтаж силами двух квалифицированных специалистов;
- Контроль радиального и осевого зазоров согласно паспорту насоса с использованием щупов или индикаторов;
- Нанесение рекомендованной смазки на шпоночные соединения и посадочные поверхности;
- Монтаж рабочего колеса и муфты с контролем динамометрического момента и обязательной фиксацией стопорных элементов от самоотвинчивания;
- После сборки – проверка свободного вращения вала без заеданий, люфтов и биений;
- Запрещается пуск насоса без предварительной проверки зазоров, полного заполнения корпуса перекачиваемой средой и контроля системы смазки подшипников.
Область применения
Деталь предназначена для эксплуатации в составе центробежных насосов серии Д 2000-21 на промышленных объектах:
- системы водоснабжения и водоотведения средней и высокой производительности;
- тепловые электростанции (циркуляционные и подпиточные контуры);
- нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия;
- металлургическое, машиностроительное и горнодобывающее производство;
- насосные станции, мелиорация и ирригационные системы;
- промышленные объекты с требованиями к надёжности технологического оборудования.
Рекомендуется для работы с водой и техническими жидкостями при температуре окружающей среды от –40 °C до +50 °C при соблюдении регламентов технического обслуживания.
Срок эксплуатации и диагностика
- Нормативный ресурс: 8–12 лет или 20 000–30 000 моточасов
- Факторы снижения ресурса: работа без подачи жидкости (сухой ход), кавитация, абразивные примеси в перекачиваемой среде, коррозия, нарушение балансировки, износ подшипниковых опор, радиальные биения вала сверх допустимых, перегрев узла, усталостные нагрузки
- Признаки критического износа: повышенная вибрация и шум ротора, снижение напора и производительности, перегрев корпуса в зоне подшипников, неравномерный износ шеек или ступиц, биение при вращении, появление металлической стружки в смазке
- Рекомендация: при замене вала проводить комплексную диагностику подшипников, торцевых крышек, уплотнений, рабочего колеса и состояния внутреннего корпуса; после монтажа обязательна проверка зазоров, соосности и обкатка на холостом ходу с контролем вибрации и температуры
Характеристики
Характеристики
| Номер чертежа | Н06.011.50.02 |
|---|---|
| Материал исполнения | 45-3ГП-М1 |
| Вес,(кг) | 41,50 |
Отзывы
Напишите ваш собственный отзыв
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Напишите ваш собственный отзыв
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь


