Описание
Подробности
Назначение
Основной силовой элемент центробежного насоса Д 2000-100 двустороннего входа, обеспечивающий передачу крутящего момента от электропривода к рабочему колесу и формирование гидравлического напора (~100 м) при расходе до 2000 м³/ч. Предназначен для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок от роторной группы, поддержания точной соосности подшипниковых опор и уплотнений, а также для обеспечения длительной безаварийной работы агрегата в режимах непрерывной промышленной эксплуатации.
Основной силовой элемент центробежного насоса Д 2000-100 двустороннего входа, обеспечивающий передачу крутящего момента от электропривода к рабочему колесу и формирование гидравлического напора (~100 м) при расходе до 2000 м³/ч. Предназначен для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок от роторной группы, поддержания точной соосности подшипниковых опор и уплотнений, а также для обеспечения длительной безаварийной работы агрегата в режимах непрерывной промышленной эксплуатации.
Принцип работы
Вал устанавливается в подшипниковые опоры корпуса насоса, соединяется с приводом через муфту и передаёт вращающий момент на рабочее колесо с двусторонним входом. При работе прецизионные посадочные шейки, термообработанная поверхность и строгая динамическая балансировка обеспечивают минимальное биение, равномерное распределение напряжений по сечению вала и стабильное положение ротора в подшипниках. Идентичная масса и базовая маркировка материалов во всех трёх исполнениях указывают на сохранение основных конструктивных параметров; индексы
Вал устанавливается в подшипниковые опоры корпуса насоса, соединяется с приводом через муфту и передаёт вращающий момент на рабочее колесо с двусторонним входом. При работе прецизионные посадочные шейки, термообработанная поверхность и строгая динамическая балансировка обеспечивают минимальное биение, равномерное распределение напряжений по сечению вала и стабильное положение ротора в подшипниках. Идентичная масса и базовая маркировка материалов во всех трёх исполнениях указывают на сохранение основных конструктивных параметров; индексы
-01 и -02 обычно обозначают заводские ревизии с корректировкой допусков на посадочные поверхности, глубины и зон упрочнения, конфигурации шпоночных пазов или требований к балансирующим массам.Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
|
Номера чертежей
|
Н06.010.50.01 / Н06.010.50.01-01 / Н06.010.50.01-02
|
|
Материал исполнения
|
40-3ГП-М1- (конструкционная сталь класса 40, повышенной чистоты, с контролируемым термоупрочнением)
|
|
Масса
|
162,00 кг (для всех исполнений)
|
|
Рабочая температура
|
от –40 °C до +80 °C (перекачиваемая среда)
|
|
Номинальная частота вращения
|
до 750–1000 об/мин (уточняется по паспорту привода)
|
|
Твердость рабочих поверхностей
|
HRC 40–48 (закалённые шейки и посадочные зоны)
|
|
Шероховатость посадочных поверхностей
|
Ra ≤ 0,8 мкм
|
|
Класс динамической балансировки
|
G6.3 (по ГОСТ ISO 1940-1)
|
|
Тип соединения с приводом/колесом
|
Шпоночное / конусное с фиксацией стопорной гайкой
|
|
Совместимые среды
|
Вода, технические жидкости, слабоагрессивные среды
|
Габаритные размеры (типовые)
Вал выполнен в виде многоступенчатой детали с центральным рабочим поясом, подшипниковыми шейками, посадками под уплотнения и концевым приводным участком. Ориентировочные параметры для насоса Д 2000-100:
- Общая длина вала: 1600–2000 мм
- Диаметр опорных шеек под подшипники: 110–140 мм
- Диаметр посадочного места под рабочее колесо: 130–160 мм
- Диаметр посадочного места под муфту привода: 95–120 мм
- Длина шпоночных пазов: 100–150 мм
Точные геометрические параметры, радиусы переходных галтелей, размеры резьбовых хвостовиков, спецификация поверхностного упрочнения и допуски на соосность строго определяются указанными чертежами. При подборе обязательно указывать номер чертежа и согласовывать взаимозаменяемость ревизий с заводской документацией.
Конструктивное использование и монтаж
Вал насоса Д 2000-100 устанавливается в корпус на подшипники скольжения или качения, центрируется по буртам и фиксируется от осевых перемещений регулировочными гайками или стопорными кольцами. На ступицу монтируется рабочее колесо с контролем натяга, на приводной конец – полумуфта.
Требования к монтажу:
- Проверка соосности подшипниковых гнёзд и геометрии корпуса лазерным выравнивателем или индикаторными стойками (допустимое отклонение ≤ 0,05 мм);
- Тщательная очистка всех посадочных поверхностей от консервационной смазки, окалины, заусенцев и продуктов коррозии;
- При массе 162,00 кг обязательно применение грузоподъёмных механизмов, траверс и мягких текстильных строп для безопасного перемещения;
- Контроль радиального и осевого зазоров согласно паспорту насоса с использованием щупов или индикаторов;
- Нанесение рекомендованной смазки на шпоночные соединения и посадочные поверхности;
- Монтаж рабочего колеса и муфты с контролем динамометрического момента и обязательной фиксацией стопорных элементов от самоотвинчивания;
- После сборки – проверка свободного вращения вала без заеданий, люфтов и биений;
- Запрещается пуск насоса без предварительной проверки зазоров, полного заполнения корпуса перекачиваемой средой и контроля системы смазки подшипников.
Область применения
Деталь предназначена для эксплуатации в составе центробежных насосов серии Д 2000-100 на промышленных объектах высокой и сверхвысокой мощности:
- магистральные системы водоснабжения и водоотведения;
- тепловые и атомные электростанции (циркуляционные, сетевые и подпиточные контуры);
- нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия;
- металлургическое, машиностроительное и горнодобывающее производство;
- крупные насосные станции, мелиорация и ирригационные системы;
- промышленные объекты с высокими требованиями к надёжности и непрерывности технологических процессов.
Рекомендуется для работы с водой и техническими жидкостями при температуре окружающей среды от –40 °C до +50 °C при соблюдении регламентов технического обслуживания.
Срок эксплуатации и диагностика
- Нормативный ресурс: 8–12 лет или 20 000–30 000 моточасов
- Факторы снижения ресурса: работа без подачи жидкости (сухой ход), кавитация, абразивные примеси в перекачиваемой среде, коррозия, нарушение балансировки, износ подшипниковых опор, радиальные биения вала сверх допустимых, перегрев узла, усталостные нагрузки
- Признаки критического износа: повышенная вибрация и шум ротора, снижение напора и производительности, перегрев корпуса в зоне подшипников, неравномерный износ шеек или ступиц, биение при вращении, появление металлической стружки в смазке
- Рекомендация: при замене вала проводить комплексную диагностику подшипников, торцевых крышек, уплотнений, рабочего колеса и состояния внутреннего корпуса; после монтажа обязательна проверка зазоров, соосности и обкатка на холостом ходу с контролем вибрации и температуры
Характеристики
Характеристики
| Материал исполнения | 40-3ГП-М1-/40-3ГП-М1-/40-3ГП-М1- |
|---|---|
| Вес,(кг) | 162,00/162,00/162,00 |
Отзывы
Напишите ваш собственный отзыв
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Напишите ваш собственный отзыв
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь


