Описание

Подробности

Назначение
Ответственный силовой элемент кривошипно-шатунного механизма плунжерного насоса АВЗ-63Д, обеспечивающий передачу крутящего момента от привода к рабочим органам насоса. Предназначен для обеспечения надёжной работы насосного агрегата, стабильной производительности и длительной эксплуатации без вибраций и повышенных нагрузок.

Принцип работы
Вал насоса АВЗ-63Д устанавливается в опорных подшипниках картера и соединяется с приводным двигателем через муфту или ременную передачу. При вращении вала закреплённые на нём эксцентрики создают эксцентричное смещение, которое через шатуны передаётся на плунжеры гидравлической части. Прецизионная обработка посадочных поверхностей, термическая упрочнение материала и балансировка обеспечивают минимальные биения, равномерное распределение нагрузок и длительный ресурс всего насосного узла.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Номер чертежа	352.10.01.01
Материал исполнения	Сталь 40Х с термообработкой
Масса	8,55 кг
Рабочая температура	от –30 °C до +100 °C
Номинальная частота вращения	до 1500 об/мин
Твердость рабочих поверхностей	HRC 45–52
Шероховатость посадочных поверхностей	Ra ≤ 0,8 мкм
Тип соединения с приводом	Шпоночное с фиксацией
Тип опор	Подшипники качения / скольжения (по исполнению)
Совместимые среды	Масло индустриальное, смазочные материалы

Габаритные размеры (типовые)

Общая длина вала: 500–650 мм
Диаметр опорных шеек: 45–60 мм
Диаметр посадочных мест под эксцентрики: 55–70 мм
Длина шпоночного паза привода: 50–70 мм

Точные геометрические параметры, конфигурация посадочных мест, размеры шпоночных соединений и резьбовых участков определяются чертежом 352.10.01.01 и могут отличаться в зависимости от модификации насоса. При подборе детали рекомендуется указывать заводской номер оборудования или прикладывать чертёж заменяемого элемента.

Конструктивное использование и монтаж

Вал насоса АВЗ-63Д устанавливается в картере кривошипно-шатунного механизма на опорных подшипниках и фиксируется от осевых перемещений стопорными кольцами или регулировочными гайками. На вал монтируются эксцентрики, шестерни привода (при наличии), муфта или шкив соединения с двигателем. Конструкция предусматривает возможность замены вала с частичной разборкой насоса без демонтажа фундамента.

Требования к монтажу: обязательная проверка соосности посадочных мест подшипников, очистка всех поверхностей от загрязнений и консервационной смазки, контроль состояния шпоночных пазов и резьбовых соединений, нанесение рекомендованной смазки на посадочные поверхности. Монтаж эксцентриков и других элементов производится с контролем натяга и момента затяжки. После сборки рекомендуется проверка свободного вращения вала, отсутствие заеданий и повышенного люфта.

Область применения

Вал предназначен для эксплуатации в составе плунжерных насосов серии АВЗ-63Д на промышленных объектах:

химическая и нефтехимическая промышленность;
нефтепереработка и добыча;
системы водоподготовки, дозирования реагентов и гидравлические приводы;
машиностроение, металлургическое и энергетическое производство.

Рекомендуется для работы в условиях циклических и ударных нагрузок при температуре окружающей среды от –30 °C до +50 °C и температуре смазки в картере до 100 °C при соблюдении режимов технического обслуживания и контроля качества смазочных материалов.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 8–12 лет или 25 000–40 000 моточасов
Факторы снижения ресурса: недостаточная или некачественная смазка, превышение номинальной частоты вращения, ударные и вибрационные нагрузки, абразивные загрязнения в масле, коррозия, нарушение соосности привода, износ подшипниковых узлов
Признаки критического износа: повышенная вибрация насоса, посторонний шум и стук в картере, перегрев подшипниковых опор, осевой или радиальный люфт вала, снижение производительности, утечки масла через уплотнения
Рекомендация: при замене вала целесообразно проводить комплексную диагностику подшипников, сальников, эксцентриков, шатунов, шпоночных соединений и состояния системы смазки; после монтажа обязательна обкатка насоса на холостом ходу с контролем параметров