Описание

Подробности

Назначение
Основной вращающийся узел центробежного насоса СЭ 800-55-11, объединяющий вал, рабочее колесо, втулки, защитные элементы и крепёж в единую сборочную единицу. Предназначен для передачи крутящего момента от привода к проточной части, создания напора, перемещения жидкости и обеспечения стабильной производительности насосного агрегата при высоких гидравлических и механических нагрузках.

Принцип работы
Ротор устанавливается в корпусе насоса на опорных подшипниках скольжения или качения. При вращении рабочее колесо захватывает перекачиваемую среду со всасывающего патрубка и под действием центробежных сил отбрасывает её к периферии, преобразуя механическую энергию привода в кинетическую и статическую энергию потока. Заводская сборка, динамическая балансировка класса G6.3, точное соблюдение радиальных и осевых зазоров, а также применение износостойких материалов обеспечивают минимальные вибрации, стабильный напор, высокий КПД и длительный ресурс узла.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Номера чертежей	60-1-3-0 / 60-1-3-03 / 60-1-3-06
Материал исполнения	Сборочный узел (вал – сталь 45/30Х13/40Х; рабочее колесо – СЧ20/сталь; втулки – бронза/сталь; крепёж)
Масса	160,75 / 155,75 / 150,75 кг
Рабочая температура	от –40 °C до +80 °C
Номинальная частота вращения	до 1000–1500 об/мин
Класс балансировки	G6.3 (по ГОСТ ISO 1940-1)
Тип соединения с приводом	Шпоночное / конусное с фиксацией
Тип опор	Подшипники скольжения (баббит/бронза) или качения (по исполнению)
Совместимые среды	Вода, технические жидкости, слабоагрессивные среды

Габаритные размеры (типовые)

Общая длина ротора: 1000–1400 мм
Диаметр рабочего колеса: 350–450 мм
Диаметр опорных шеек под подшипники: 70–95 мм
Диаметр посадочного места под муфту: 60–85 мм
Радиальный зазор между колесом и корпусом: 0,15–0,35 мм

Точные геометрические параметры, конфигурация ступенчатого вала, профиль лопаток, размеры посадочных мест и балансировочных дисков строго определяются указанными чертежами. Различия в массе обусловлены ревизиями конструкции (варианты рабочего колеса, тип втулок, конфигурация защитных элементов). При подборе обязательно указывать номер чертежа.

Конструктивное использование и монтаж

Ротор насоса СЭ 800-55-11 устанавливается в корпус на опорных подшипниках, центрируется по посадочным буртам и фиксируется от осевых перемещений регулировочными гайками или стопорными кольцами. Узел поставляется полностью собранным, отбалансированным на заводе-изготовителе и готовым к монтажу.

Требования к монтажу:

Проверка соосности подшипниковых гнёзд и геометрии корпуса насоса;
Очистка всех посадочных поверхностей от загрязнений, консервационной смазки, окалины и заусенцев;
Контроль радиального и осевого зазоров с использованием индикаторных приспособлений согласно паспорту насоса;
Аккуратная установка ротора без ударных нагрузок, контроль свободного вращения;
Затяжка стопорных элементов с контролем момента и фиксацией от самоотвинчивания;
Запрещается пуск без предварительной проверки зазоров, подачи перекачиваемой среды и контроля смазки подшипников.

Область применения

Деталь предназначена для эксплуатации в составе центробежных насосов серии СЭ 800-55-11 на промышленных объектах:

системы водоснабжения и водоотведения;
тепловые и атомные электростанции;
нефтепереработка и нефтехимическая промышленность;
металлургическое и машиностроительное производство;
коммунальное хозяйство и ирригационные системы;
промышленные насосные станции повышенной производительности.

Рекомендуется для работы с водой и техническими жидкостями при температуре окружающей среды от –40 °C до +50 °C при соблюдении режимов технического обслуживания.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 8–12 лет или 20 000–30 000 моточасов
Факторы снижения ресурса: работа без подачи жидкости (сухой ход), кавитация, абразивные примеси в перекачиваемой среде, коррозия, нарушение балансировки, износ подшипниковых опор, радиальные биения вала сверх допустимых, перегрев узла
Признаки критического износа: повышенная вибрация и шум ротора, снижение напора и производительности, перегрев корпуса в зоне подшипников, эрозия или сколы лопаток, биение при вращении, появление металлической пыли в смазке
Рекомендация: при замене ротора проводить комплексную диагностику корпуса, торцевых крышек, подшипников, защитных колец и системы смазки; после монтажа обязательна проверка зазоров, соосности и обкатка на холостом ходу с контролем вибрации и температуры