Описание

Подробности

Назначение
Сборочная единица подшипникового узла многоступенчатого секционного питательного насоса ПЭ 65-53. Обеспечивает надёжную фиксацию вала, восприятие радиальных и осевых нагрузок от роторной группы, точное центрирование вращающихся элементов и стабильную работу при высоких давлениях и температурах. Предотвращает осевое смещение ротора, снижает вибрации, обеспечивает отвод тепла от зоны трения и защищает подшипники от попадания перекачиваемой среды и абразивных частиц.

Принцип работы
Подшипниковый узел устанавливается на опорной части вала насоса и фиксируется в корпусе. Радиальные подшипники воспринимают нагрузки от массы ротора и гидродинамических сил, упорные (радиально-упорные) подшипники компенсируют остаточное осевое усилие после разгрузочного устройства. Смазка (масляная или консистентная) создаёт разделяющий слой между телами качения и дорожками, снижая трение и износ. Система уплотнений предотвращает утечки смазки и попадание загрязнений, а конструкция корпуса обеспечивает эффективный отвод тепла.

Параметр	Значение
Номер чертежа	СТП02-71.220.00 / СТП02-71.220.00-20
Тип поставки	Сборочная единица (Узел)
Тип подшипников	Радиально-упорные шариковые / роликовые (комбинированные)
Материал корпуса	Чугун СЧ20 / Сталь 25Л
Масса	30,000 кг / 30,900 кг
Габаритные размеры	350 × 285 × 165 мм
Рабочая температура	до +120…+160 °C
Допустимая радиальная нагрузка	до 15–20 кН (ориентировочно)
Допустимая осевая нагрузка	до 8–12 кН (ориентировочно)
Система смазки	Масляная ванна / консистентная смазка (по исполнению)
Класс защиты уплотнений	IP54–IP65
Ресурс подшипников (расчётный)	25 000–40 000 моточасов

Габаритные размеры

Длина: 350 мм
Ширина: 285 мм
Высота: 165 мм
Посадочный диаметр под вал: определяется конструкцией вала ПЭ 65-53 (типово 75–95 мм)
Расстояние между осями крепёжных отверстий: стандартизировано по чертежу насоса

Примечание: Идентичные внешние габариты при разнице в массе (~0,9 кг) указывают на внутренние конструктивные изменения: модификацию типа подшипников, усиление корпуса, изменение системы смазки или установку модернизированных уплотнений в ревизии -20.

Конструктивные особенности

Поставка как узел: включает корпус подшипника, комплект подшипников (радиальный + упорный), уплотнения, маслосъёмные кольца, крышки, крепёж и элементы системы смазки, предустановленные и отрегулированные на заводе-изготовителе;
Комбинированная схема: радиальный подшипник воспринимает вес ротора и радиальные силы, упорный — остаточное осевое усилие после разгрузочного устройства;
Система смазки: предусматривает подвод масла или консистентной смазки с контролем уровня, возможностью визуального наблюдения и отвода тепла;
Уплотнения: лабиринтные, щелевые или манжетные, с возможностью подвода затворной жидкости для защиты от попадания питательной воды;
Корпус: чугунный или стальной, с рёбрами жёсткости, фланцами для крепления к раме и приливами для установки датчиков температуры/вибрации;
Модификация -20: обычно обозначает переход на подшипники повышенной грузоподъёмности, установку торцевых уплотнений вместо сальниковых, усиление корпуса или адаптацию под современные системы мониторинга.

Конструктивное использование и монтаж
Подшипниковый узел устанавливается на опорную часть вала насоса и фиксируется к фундаментной раме болтами. Работает в едином узле с валом, муфтой, разгрузочным устройством и системой смазки.
Требования к монтажу:

установка на выверенную фундаментную раму с контролем горизонтальности (допуск ≤ 0,1 мм/м);
очистка посадочных поверхностей вала и корпуса от консервационных смазок, окалины и загрязнений;
контроль соосности вала относительно корпуса подшипника (радиальное биение ≤ 0,03 мм);
установка узла без перекосов, с обеспечением расчётных осевых и радиальных зазоров;
заполнение системы смазки до требуемого уровня маслом или консистентной смазкой согласно паспорту;
проверка свободного вращения вала вручную после установки до подключения привода;
подключение системы контроля температуры и вибрации (при наличии).

Область применения
Предназначен для эксплуатации в составе многоступенчатых питательных насосов серии ПЭ 65-53 на объектах энергетики и промышленности:

тепловые и атомные электростанции (питательные насосы паровых котлов);
промышленные котельные и системы высокого давления;
нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия;
системы подпиточного и оборотного водоснабжения с повышенными требованиями к надёжности.
Рекомендуется для работы с деаэрированной питательной водой при температуре до +160 °C и соблюдении режима фильтрации, контроля химического состава и поддержания стабильного подпора на всасывании.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 25 000–40 000 моточасов (при соблюдении условий смазки и эксплуатации);
Факторы снижения ресурса: недостаток или загрязнение смазки, превышение допустимых вибраций, попадание воды или абразивных частиц в подшипниковый узел, перегрев, нарушение соосности при монтаже, частые пуски/остановы в нештатных режимах;
Признаки критического износа: повышенная вибрация корпуса (> 4,5 мм/с), характерный гул или стук подшипников, локальный перегрев узла (> 80 °C), утечки смазки, люфт вала, изменение цвета или консистенции смазочного материала;
Рекомендация: при замене подшипникового узла обязательна совместная диагностика состояния вала, муфты, разгрузочного устройства и системы смазки, контроль геометрии посадочных мест, замена смазки и уплотнительных элементов, проведение вибродиагностики после сборки.

Примечание: Чертежи СТП02-71.220.00 и СТП02-71.220.00-20 относятся к подшипниковым узлам насосов ПЭ 65-53. Обозначение «Узел» в графе материала означает, что деталь поставляется в собранном виде с предустановленными комплектующими, что упрощает монтаж, но требует контроля спецификации поставки. Индекс -20 обычно указывает на модернизированное исполнение с улучшенными характеристиками надёжности или совместимостью с современными системами мониторинга. Точные параметры подшипников, допуски, требования к смазке и схемы установки регламентируются заводской конструкторской документацией. При заказе запасного узла необходимо указывать полный номер чертежа, год выпуска насоса, серийный номер агрегата, тип системы смазки и комплектацию датчиков контроля. Рекомендуется приобретать подшипниковые узлы только у сертифицированных предприятий-изготовителей, имеющих опыт производства оборудования для энергетического назначения.