Описание

Подробности

Назначение
Ответственный элемент уплотнительной системы двухступенчатого пластинчато-роторного вакуумного насоса 2НВР-250Д, обеспечивающий герметизацию выхода вала и предотвращение утечек вакуумного масла. Предназначена для защиты картера насоса от попадания атмосферного воздуха, пыли и загрязнений, сохранения рабочего давления в масляной системе и предотвращения потерь смазочного материала.

Принцип работы
Манжета устанавливается в посадочное место корпуса насоса на выходе вала и работает в паре с вращающейся поверхностью вала. Уплотняющая кромка из эластичного материала под действием пружинного кольца обеспечивает плотный контакт с валом, формируя барьер для масла и газов. При вращении вала микрорельеф кромки создаёт эффект насоса, возвращающий масляную плёнку в картер, что минимизирует потери и предотвращает сухое трение. Конструкция предусматривает компенсацию радиальных биений вала и температурных деформаций.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Обозначение	1.1-30х52-4
Номер чертежа	25 3131 4074 1
Материал исполнения	Резина на основе нитрила (NBR) / фторкаучук (FKM) (по исполнению)
Масса	0,05–0,10 кг
Рабочая температура	от –40 °C до +100 °C (NBR) / до +150 °C (FKM)
Условное давление	до 0,05 МПа (избыточное) / вакуум до 10⁻³ мбар
Твёрдость уплотняющей кромки	60–75 по Шору А
Тип конструкции	Манжета резиновая армированная с пружиной
Скорость вращения вала	до 3 м/с (линейная)
Совместимые среды	Вакуумное масло, атмосферный воздух, инертные газы, слабоагрессивные пары

Габаритные размеры

Манжета выполнена в соответствии со стандартом на изделия типа 1.1. Внутренний диаметр (рабочий, под вал) составляет 30 мм, наружный диаметр (посадочный, в корпус) — 52 мм, ширина корпуса — 4 мм. Высота уплотняющей кромки находится в диапазоне 0,8–1,2 мм. Все размеры указаны с учётом стандартных допусков, точные значения и конфигурация уплотняющей кромки определяются чертежом 25 3131 4074 1. При подборе детали обязательно указывать обозначение 1.1-30х52-4 и номер чертежа.

Конструктивное использование и монтаж

Манжета устанавливается в специальное гнездо корпуса насоса 2НВР-250Д со стороны выхода вала. Фиксируется запрессовкой с контролем усилия или прижимным кольцом. Уплотняющая кромка ориентируется в сторону масляной полости (если не указано иное).

Требования к монтажу:

Обязательная очистка посадочного места и поверхности вала от загрязнений, заусенцев и следов коррозии;
Проверка шероховатости поверхности вала в зоне контакта (Ra ≤ 0,8 мкм) и отсутствия рисок, задиров, выработки;
Нанесение тонкого слоя вакуумного масла на уплотняющую кромку и поверхность вала перед установкой;
Запрессовка манжеты с использованием оправки, обеспечивающей равномерное усилие по наружному диаметру (запрещается наносить удары по корпусу манжеты);
Контроль правильного положения манжеты в гнезде (без перекосов и защемлений пружины);
После монтажа проверить свободное вращение вала и отсутствие повышенного сопротивления или локального нагрева.

Область применения

Деталь предназначена для эксплуатации в составе двухступенчатых пластинчато-роторных вакуумных насосов серии 2НВР-250Д на промышленных объектах:

химическая и нефтехимическая промышленность;
пищевое и фармацевтическое производство;
системы вакуумной упаковки, сушки, дегазации, пропитки и напыления;
машиностроение, металлургическое и энергетическое производство;
лабораторное и научно-исследовательское оборудование;
полиграфическое и упаковочное производство.

Рекомендуется для работы в масляной среде при умеренных температурных режимах и соблюдении регламентов технического обслуживания.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 2000–6000 моточасов (в зависимости от режима эксплуатации, качества масла и чистоты газовой среды)
Факторы снижения ресурса: работа с перегревом, абразивные примеси в масле или газе, сухое трение при пуске, химическая деградация материала уплотнения, радиальные биения вала сверх допустимых, неправильный монтаж, использование несовместимых растворителей при обслуживании
Признаки критического износа: видимые утечки масла в зоне выхода вала, подсос воздуха в вакуумную линию (падение глубины вакуума), повышенный нагрев корпуса в зоне уплотнения, появление следов масла на внешней поверхности насоса, потеря эластичности кромки
Рекомендация: при замене манжеты проводить диагностику поверхности вала (при необходимости шлифовка или установка защитной втулки), проверку радиального биения вала, состояние посадочного места корпуса; рекомендуется заменять манжету при каждом вскрытии узла уплотнения