Описание

Подробности

Назначение

Несущий и герметизирующий элемент картера плунжерного насоса АВЗ-63Д, обеспечивающий закрытие задней части кривошипно-шатунного механизма. Предназначен для фиксации подшипниковых опор, защиты внутренних узлов от загрязнения и удержания смазочного материала в картере.

Принцип работы
Крышка воспринимает статические и динамические нагрузки от вращающихся узлов, обеспечивает соосность опор вала и герметичность масляной полости. Работает в паре с основным корпусом картера, формируя замкнутый контур для смазки и охлаждения механизмов.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Номер чертежа	352.10.01.59
Материал исполнения	Серый чугун СЧ20
Масса	22,00 кг
Рабочая температура	от –30 °C до +100 °C
Твердость	HB 90–110
Тип крепления	Болтовое соединение с основным корпусом
Совместимые среды	Индустриальные и трансмиссионные масла, атмосферные условия

Габаритные размеры (типовые)

Наружный диаметр фланца: 350–420 мм
Толщина стенки: 18–25 мм
Высота профиля: 150–200 мм Точные размеры соответствуют чертежу 352.10.01.59 и могут незначительно отличаться в зависимости от ревизии насоса.

Конструктивное использование и монтаж

Устанавливается на заднюю часть картера насоса, центрируется по посадочным поверхностям и фиксируется высокопрочными болтами с контролем момента затяжки. Требования к монтажу: очистка фланцевых поверхностей, замена уплотнительных прокладок или нанесение герметика, равномерная затяжка крепежа по диагонали, проверка отсутствия перекосов.

Область применения

Применяется в составе плунжерных насосов серии АВЗ-63Д на промышленных объектах химической, нефтеперерабатывающей, машиностроительной отраслей, а также в системах водоподготовки и гидравлических приводах.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 8–12 лет или 20 000–30 000 моточасов
Факторы снижения ресурса: вибрационные нагрузки, коррозия, нарушение герметичности фланцевых соединений, перегрев картера
Признаки износа: утечки масла, трещины в зоне крепежных отверстий, деформация посадочных поверхностей под подшипники
Рекомендация: при замене проверять состояние основного корпуса картера, подшипниковых опор и уплотнительных элементов