Описание

Подробности

Назначение
Несущий и герметизирующий элемент передней части картера плунжерного насоса АВЗ-63Д, обеспечивающий соединение кривошипно-шатунного механизма с гидравлической частью насоса. Предназначен для фиксации направляющих, уплотнений и обеспечения соосности плунжера относительно привода.

Принцип работы
Крышка формирует переходную зону между масляной картерной полостью и гидравлической камерой, воспринимает боковые нагрузки от плунжеров, обеспечивает герметичность стыка и защиту внутренних узлов от попадания перекачиваемой среды в картер.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Номер чертежа	352.10.01.60
Материал исполнения	Серый чугун СЧ20
Масса	24,60 кг
Рабочая температура	от –30 °C до +120 °C
Твердость	HB 90–110
Тип крепления	Болтовое соединение с корпусом картера и гидроблоком
Совместимые среды	Индустриальные масла, перекачиваемые рабочие жидкости

Габаритные размеры (типовые)

Наружный диаметр фланца: 380–450 мм
Толщина стенки: 20–28 мм
Высота профиля: 160–220 мм Точные геометрические параметры соответствуют чертежу 352.10.01.60.

Конструктивное использование и монтаж

Устанавливается на переднюю часть картера, центрируется по посадочным базам и фиксируется крепежными болтами. Требует установки сальниковых уплотнений и направляющих втулок перед сборкой с гидравлическим блоком. Требования к монтажу: контроль плоскостности фланцев, замена уплотнений, затяжка крепежа с заданным моментом, проверка свободного хода плунжеров после сборки.

Область применения

Применяется в составе плунжерных насосов серии АВЗ-63Д на промышленных объектах химической, нефтеперерабатывающей, машиностроительной отраслей, а также в системах водоподготовки и гидравлических приводах.

Срок эксплуатации и диагностика

Нормативный ресурс: 8–12 лет или 20 000–30 000 моточасов
Факторы снижения ресурса: вибрации, коррозия, нарушение герметичности стыка, износ посадочных мест под направляющие
Признаки износа: подтекание масла или перекачиваемой среды через фланец, трещины, деформация посадочных поверхностей
Рекомендация: при замене проверять состояние направляющих, сальников и основного корпуса картера